丰田是全球少数几家执着于为电动车和混合动力车配备手动挡变速箱的汽车制造商之一。去年，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯就为其首款纯电动车UX300e提供了手动挡选项。
最近，丰田又宣布了一个更加“大胆”的计划：从2026年开始，在其电动汽车中加入模拟手动变速箱，试图将传统的手动驾驶体验与电动汽车相结合。
丰田公司的电动汽车工厂部门总裁加藤岳雄在宣布这一计划时表示，丰田计划为其电动汽车的驾驶者带来“惊喜”的体验。这种模拟手动变速箱将包括多种功能，以帮助模仿出驾驶者在驾驶带有离合器的内燃机汽车的感觉，包括换挡和发动机音效。
此外，这种系统还会提供许多手动挡驾驶者非常熟悉的离合器操作不当会熄火的功能，甚至在半坡起步时会有向后滑坡的可能性。
对于为电动车和混合动力车配备手动挡的做法，丰田表示，这是为了为驾驶者保留富有的驾驶乐趣，而不是为了提高性能或效率。
丰田认为，手动挡可以让驾驶者更加参与到驾驶过程中，感受到汽车的反馈和控制。丰田还表示，手动挡可以让电动车和混合动力车更加有个性和差异化，从而吸引更多的消费者。
有业内人士认为，丰田的这一计划无疑是对电动汽车市场的一种无视和嘲讽，也是对传统汽车文化的一种固执和迷恋。同时，这一计划也暴露了丰田在电动汽车领域的落后和无力。
如今即便是在传统燃油车市场，对于手动挡的市场需求也已逐渐式微，因为大多数消费者更倾向于现代、高效和智能的驾驶方式，而不是过时、低效和繁琐的手动操作。另外，手动挡电动车的技术实现可能并不先进，因为电动汽车的动力系统与内燃机汽车有很大的优势，要模拟出落后的手动挡感觉需要降低性能和效率。
2023年第一季度，丰田纯电车全球销量仅为17473辆，占丰田汽车总销量的0.7%，占全球纯电车市场总销量的0.8%。
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