原标题：抽查超两成不合格！选购电动自行车电池这些“坑”要避开
电动自行车具有经济、便捷等优势，已成为我们出行的重要交通工具之一。不过在带来便利的同时，电动自行车也存在着消防隐患，其中不少火灾事故都是由于电池质量不合格引发的。
抽查不合格率为22%
本周，国家市场监督管理总局发布电动自行车电池产品质量抽查结果。经过对100批次产品进行检测，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22%。其中，电动自行车铅酸蓄电池7批次不合格，锂离子蓄电池15批次不合格。
市场监管总局质量监督司产品抽查处处长苗雨晨：通过这次的抽查，反映出电动自行车电池的总体质量状况不高，容量虚标情况较多，锂离子蓄电池不合格率相对较高，质量安全风险高于铅酸蓄电池。
电动自行车电池不合格的项目，除了影响性能的常温容量、低温容量、大电流放电等项目，还有些项目，特别是锂离子蓄电池检测出的一些项目，还关系到人身安全。比如过充电、短路保护、壳体阻燃性这些项目，不合格的产品可能会存在触电、起火、爆炸等风险。就拿过充电这个项目来说，考核的是锂离子蓄电池在保护装置失效情况下，蓄电池自身的安全性。
生活中一些消费者经常会对蓄电池长时间充电，有时候整个晚上都在充电，极端情况下如果保护装置失效，蓄电池本身的质量就成了最后的安全保障。
国家标准要求，在缺乏保护装置并且长时间充电这种情况下，过充电过程中和过充电之后的6小时之内，蓄电池样品应该不起火、不爆炸。但是检测工程师测试的这款锂离子蓄电池，不到一个小时就开始冒烟起火。
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